林郑月娥回答敏感议题：很重视市民和传媒的知情权

林郑月娥26日举行记者会。

紫荆网（记者 吕英杰）3月27日讯 香港特区行政长官林郑月娥26日举行记者会，回答了香港社会近日关注的沙田至中环线项目红磡站扩建部分及其邻近的建造工程调查委员会中期报告、“三隧分流”隧道费调整方案，以及修订《逃犯条例》和《刑事事宜相互法律协助条例》三个议题。林郑月娥说：“我很重视市民和传媒的知情权。”

林郑月娥表示，这三个议题得到了当天行政会议的支持和通过，所以第一时间向传媒交代经过行政会议讨论的结果。过去一段日子，当她被传媒追问这三个议题时，或多或少都会连带到管治的议题、政府威信的问题，甚至香港与中央关系的问题，即是哪些事是中央要求做，哪些事是行政长官本人或行政机关主动做的。这些议题由她本人来回答更有权威，向社会作一个交代。

关于沙田至中环线项目红磡站扩建部分及其邻近的建造工程调查委员会中期报告，林郑月娥透露，律政司在仔细研究《中期报告》的内容后，认为应该把部分内容遮盖，避免对相关刑事调查以及日后有可能需要提出的刑事检控产生任何实质或观感上的不恰当影响。过去这个月，她亲自不断与律政司，包括律政司司长本人讨论这些遮盖是否一定要全部遮盖，因为她“很重视市民和传媒的知情权，希望能够透露越多越好。“

但经过接近一个月的讨论，林郑月娥亦认为遮盖部分内容是谨慎的做法，所以接受了律政司的意见。26日特区政府已向行政会议实时公布报告，市民可以在“香港政府一站通“网站及调查委员会的网站查阅整份部分被遮盖的报告。

林郑月娥表示，调查委员会在《中期报告》提出有关改善港铁公司及政府的工程管理制度及促进公众安全和保证工程质量的建议措施，特区政府一定会认真考虑，严肃跟进。　

第二个议题是“三隧分流“隧道费调整方案。林郑月娥说，自从她去年10月在《施政报告》宣布三条过海隧道的隧道费调整方案以来，社会大致认同”三隧分流“的方向。建议方案具科学基础和经过大量数据分析，预期可有效纾缓过海交通挤塞。

林郑月娥表示，要解决过海交通挤塞这个老、大、难的问题，没有无痛方案。自然有反对声音，以及改动方案的建议，尤其是认为红隧和东隧的隧道费加幅应该下调。然而，这些建议将对交通带来负面影响，并不切实可行。如果把东隧、红隧的隧道费由40元下调，事实上是起不到分流的作用。特区政府这个看法亦得到长期研究香港交通情况的专家学者支持。

林郑月娥表示，为表明政府增加红隧和东隧收费，纯粹是运输布局的需要，而不是为了增加库房收入，政府本月初亦建议把方案下由使用红隧和东隧的私家车、的士和电单车所收的额外隧道费金额设立“智慧交通基金“，以配合发展香港成为智慧城巿和善用科技纾缓交通挤塞的政策目标。换句话说，那九亿多的估计额外收入不会放在库房，是会”专款专用“以改善香港的交通。但是事实放在眼前，大家也应该看到，到今日这一刻，政府都未能就方案在立法会取得足够支持，所以政府唯有搁置隧道费调整方案。运房局稍后会撤回原定27日在立法会讨论的政府无约束力议案，以免浪费议会的宝贵时间。

第三个议题是有关于移交逃犯。林郑月娥透露，行政会议今早讨论了政府关于《逃犯条例》及《刑事事宜相互法律协助条例》所提出的修订，并且通过将《2019年逃犯及刑事事宜相互法律协助法例（修订）条例草案》于4月3日提交立法会审议。

林郑月娥解释，今次修例有两个主要目的：第一是处理一宗发生在台湾的杀人案；第二是同时填补现时制度上的缺陷，使香港可以与所有未与香港签有长期协议的地方进行有效的合作，避免香港成为罪犯的藏身之所，也使罪犯不能逃避法律制裁。

林郑月娥强调特区政府今次修例完善个案式移交的机制，是参考了在许多司法管辖区例如英国、加拿大等运作了许多年的做法。这些做法的目的都是为了加强不同司法管辖区的合作，打击潜逃罪犯，完善刑事司法协助制度。她希望市民支持特区政府的建议。